Squawk
Box 新手上路.
模擬飛行，既有模擬兩字，追求的當然不外乎真實二字。對於沒有
ATC 的 FS98 網路上的飛行迷就發展了這麼一套系統來彌補.連線上PC
server 後，幸運的話就會有值班的ATC來帶你飛行。But~~別高興的太早，在連上
PC server 前，你要做的功課還不少呢~~想要有趟拜訪天空之旅嗎
? 請看下去。
基本上原則是一旦連上 PC server (在這假設你已經可以正確的連上PC
server)後，就有接受管制的義務。天空是大家的，如果你不願意接受管制，大可不用連上線。在連上前請將你的
callsign 換好，無論是 JADXXX , PAAXXX 或 TKAXXX，如果你還未加入航空公司，你可以自選
callsign，不過請注意網路禮節。
連上後，請先用 ATC directiory
看看線上有誰在當班，好比說你想從臺北飛高雄，剛好有SS_TWR
在執勤 ( 別奢望有 SS_GND 了吧~~ )，當然最好，要不然看看
CKS_APP在不在，再沒有人 ? 看看 TPE_CTR
在不在，在的話當然是把頻率調到他們那，請他們導引你，那有人會說要是這個時候只有
HLN_APP 在怎麼辦 ?
建議你跟他聯絡，表明你的位置與目的，看他願不願意帶你，如果願意當然最好，他在忙的話那你就可以自己飛啦。
好，假設你已經找到 SS_TWR (或 CKS_APP，TPE_CTR)，先看看他在不在吧，來段測試
:
SS_TWR , good evening , JAD146 , radio test.
好啦如果等了幾分鐘他都沒回應，那你只好換個人聯絡啦。如果他沒睡著你應該會收到類似這樣的回答
:
JAD146 , SS_TWR , good evening , clound and clearly , go
ahead.
接下來可別急著說 :
SS_TWR , JAD146 request take off.
如果你這樣說，保證你起飛不了，他那知道你是誰呀
? 所以啦先要告訴人家你飛啥飛機，要去那，資深一點的話還會請求飛行高度。如果你不熟就讓它指定高度給你好了，你可別想從臺北飛臺中要飛兩萬英呎吧
? 爬這麼高，油多呀 ? 所以啦，你可以說 :
SS_TWR , JAD146 , 737-400 , in SS , request to KHH.
這段話的意思是 : 松山塔臺，JAD146，機型
737-400，現在在松山機場請求飛到高雄。關於
" in SS " 這句，如果你聯絡的對象是
SS_TWR
就不用寫了，你總不會在高雄機場請松山塔臺指引吧
? 如果你聯絡的是 TPE_CTR
，他管制所有的機場，那知道你在那呀，所以要先說你自己在那呀。或者要求高度的說法是
:
SS_TWR , JAD146 , 737-400 , in SS , request FL220 to KHH.
好啦，管制員收到這段話後他會說 :
JAD146 , SS_TWR , clearance on request.
或 : JAD146 , SS_TWR , roger , hold.
這表示他去找你的許可啦，總要讓他翻翻航圖吧
? 等他翻好後，他會說 :
JAD146 , SS_TWR , copy clearance.
這是要你準備抄收許可啦，趕快回 :
SS_TWR , JAD146 , go ahead.
接著就是一連串的許可啦 :
JAD146 , cleared to TNN vor via TP-2 dep , SK transition
, W4 , FL220 , sq2601.
松山給你的許可是許可你飛到西港多向臺，TonPu-2
離場，西港過渡，W4 航路，許可高度兩萬兩千英呎，掛電碼
2601。如果你對上面這段許可有任何不懂的地方，請你一定不要裝懂，要不然起飛後亂飛被管制員罵回地面去可別怪我沒提醒過你喔
!! 先回去唸唸我師父 charlie
寫有關航管的文章，熟悉一下標準離場程序，如果真的不懂也要告訴管制員說你沒有航圖，讓它有用
radar vector
帶你的心理準備，不過切記如果你連正對
ADF 或 VOR 飛都不會的話，先練練再玩 SB
吧。好啦假設你對許可沒有問題，那就覆頌一次吧。
SS_TWR , JAD146 cleared to TNN , TP-2 , SK transition ,W4
, FL220 , sq2601.
記得在這不要偷懶只說個 Roger，一定要覆頌一次，以我帶飛的原則，不覆頌正確我不會放飛的。如果你覆頌正確，管制員就會說
:
JAD146 , SS_TWR , readback correctly. report ready.
就是說你覆頌正確可以準備滑行了，注意這個時候你才能提出滑行請求，不要連許可都沒有就要起飛，小心被管制員罵回去喔~~
SS_TWR , JAD146 request taxi.
實際上在飛機啟動引擎與倒車時也要經過許可，不過在
FS98 中，通常一進去引擎就是啟動的，所以常常省略這項，直接要求滑行。
JAD146 , SS_TWR , cleared taxi to RWY10. (Hold short
RWY).
好~~管制員許可你滑行到 10
號跑道，無論他有沒有說 "Hold short
RWY"，都請你在滑到跑道旁的停機區，不要直接滑上跑道，這點很多新手不知道，要滑上跑道還要要求許可，免得跟要落地的飛機在跑道上相撞。好了滑到10號跑道旁的待命區啦，請求滑入吧。
SS_TWR , JAD146 hold short RWY10. request taxi into
position.
這時如果有飛機要落地，管制員會要你等一下，要不然就會讓你滑入跑道啦
:
JAD146 , SS_TWR , taxi into position ( and hold).
同樣無論他有沒有說最後的 hold，滑上跑道別急著推油門就起飛了，在真實的生活中，降落的飛機一飛到跑道上方，塔臺就會要下架起飛的飛機滑進跑道，但是,要等落地的飛機滑行離開跑道，後面的飛機才會被許可起飛。好啦，如果沒有其他原因，管制員就會讓你起飛啦。
JAD146 ,SS_TWR , wind 060 at 3 , cleared for take off.
SS_TWR , JAD146 , wind copy , cleared for take off.
roger.
看到 cleared for take off
才可以起飛喔。起飛後按照他給你的離場飛，除非有限制，否則你可以直接爬到許可高度。在真實社會通常塔臺會讓你爬到
4000 ft，等交接給近場台才會讓你爬到許可高度，不過這是另外一個討論的話題了。我會陸續的介紹
SB 與 PC 的遊戲規則。祝大家飛安>
好啦，今天就說到這..下課!!不敬禮解散。
作者 : Garfield
|