側風降落技巧

Ask:
真正的飛機是不是有 左右方向的 trim 來解決下面這個問題 ?
順帶請教 CESSNA起飛後因螺旋效應造成的左偏如何解決 ?
直接踏右舵 ? ? 我如此做，便一下左一下右，一直很難維持一個固定HDG。

Answer:
我飛的 C-152 是沒有左右的 Trim，比較高級的 C-172 以上的飛機部份有，
但也有 C-182 沒有左右的 Trim，不過我們的搖桿上有可以調左右的 Trim，
既然有那就用吧 ! 真實的飛機也是這個樣子，爬升時就是會向左偏，就
必須一直修正，正常 !

Ask:
到FINAL更慘，不知道是側風還是怎樣，要落地前簡直偏的嚴重無比。
這到底是怎麼啦 ??

Answer:
下降時不會有爬升時的螺旋效應等 4 種因素造成左偏，只要修正側風造成的偏移，
有側風時可以用較高的速度下降，也就是 Flaps 不要放太多，因為放 Flaps 會
導致速度減慢。

Ask:
我在側風飛行時都是 Rudder打順風的方向，Bank 則頂著逆風，這樣的方式對嗎 ?

Answer:
說到側風飛行 您又是問對人了，在下對側風頗有心得。
首先得知是側風著陸或是側風飛行，側風飛行那就轉個上風方向一個修正角 (WCA
wind crab angle)就是了。
如是側風著陸，那就是在離地大約40-50f的高度把 Bank 轉向上風的方向。
至於要轉多少，只要確定飛機不偏就可 (不被風吹偏)。而 Bank 一轉
整個機體就會偏一點轉向，那就得用 Rudder來抵消，其方向正好是下風方向。
至於踩多少，只要能確定機頭朝跑道的方向即可。

Author: Justin,Mooney