Airway 雜誌編輯交代我要介紹一下我的飛行學校以及我所花費的費用，所以我想就趁這個機會在這裡做一個交代。我學飛的飛行學校叫做 Ace High, Inc., 位於印第安那州 (Indiana) 一個叫Bloomington 的小鎮。老實說我並不推薦大家來這個學校，所以在這裡我就不列出它的地址電話，免得大家以後來這裡學飛會太失望而怪起我來。我的學校是一個沒什麼制度，收費又貴，飛機又老，教官又都只是兼職的小學校，基本上沒什麼優點，那麼大家若問我為什麼來這裡學飛，原因其實跟飛行無關。因為 Bloomington 是我的母校印第安那大學的所在，我在這裡念了四年書，拿了一個學位，我熟悉這裡的環境，哪裡有得玩，有地方看電影都還知道，也還有好朋友還待在這裡唸書，所以我來 Ace High 學飛，主要是看在萬一天氣不好不能飛的時候，我可以有朋友陪著玩，或者到我熟悉的圖書館裡面蒐集下學期教學用的資料等等的好處，不然美國這麼大，飛行學校這麼多，沒特別原因我才不會選這間學校呢！ :)

選擇飛行學校考慮的因素很多，我試著列出幾點。美國的飛行學校基本上分成兩種，一種是符合美國聯邦航空法規 (FAR) Part 141的學校，一種是只符合 FAR Part 61 的飛行學校。Part 141對於飛行學校的設立有很嚴格的條件限制，舉凡師資、設備、課程規劃等等，都有詳細的規定。而 Part 61 的規定就比較鬆，很多地方的規定都有一些彈性。如果說 Part 141 的飛行學校像是南陽街的大補習班，Part 61 的飛行學校就像是小家教班。我會建議如果可能的話，盡量到符合 Part 141 的飛行學校去學飛，整體的教學品質比較有保障。

第二個考慮因素，是飛行的練習場是否是由塔台所控管。如果可能的話，在兩家飛行學校其他條件近似的情況之下，儘可能選擇練習場是有塔台控管的機場，因為如此的話每次起降都需與航管對話，可以磨練航管通訊的技巧，每天練習下來，航管通訊絕對會進步。相對之下，如果練習場是沒有塔台的機場，那麼練習航管通訊的機會會少很多，對我們這些英語不是母語的人來說，要利用那些有限的機會練習航管通訊，絕對是事倍功半。

第三個考慮因素，是地理位置，如果找那種不常下雨的地區的飛行學校，因為天氣因素影響到飛行進度的可能性就會變小。像我現在三不五時就會因為天氣的原因取消飛行課程，這樣多多少少會影響到我預定的進度。對於想要速戰速決的人來說，這個因素十分重要。

第四個因素，是學飛的花費。這可以分學費跟生活費兩部份來談。學費大致上有一定的行情價，大家可以上網路找一些飛行學校的網站，多看幾家大概就可以知道現在的行情價大概是多少。有時候大學校因為設備好，飛機新，所以收費比較貴，這個學費花下去是值得的。像我的飛行學校是因為沒有競爭，在這裡只此一家別無分號，所以要來不來隨便你。這種學費高的情形，學生就像冤大頭一樣。以我現在飛的 Cessna 150 為例，租金每小時五十元，算是合理價，但是教練費每個小時四十元，就是屬於超級貴的，正常的行情價應該在二十五元上下。FAR規定最低可以考照的時數是四十個小時，但幾乎沒有人能夠飛四十個小時就去考照，一般都是要飛五十到七十個小時。需要教練陪同飛行至少二十個小時，不過一般都會超過。假設我們取六十飛行小時，其中包含三十個小時的教練陪飛與地面課程，這樣算起來，學費的部份約要3750美元，這是保守的估計，再加上書籍與一些輔助器材的費用，超過四千美元並不為過。

另外值得注意的是，有時在詢價的過程中，有些飛行學校（包括美國的飛行學校與台灣的一些代辦中心）報的學費總價是以最低的四十小時計算，與我上面的算法不一樣，遇到那種情形，絕對要有心裡準備要付出比他們開出價錢更多的學費。

生活費的部份很難算，因為美國不同地區的物價指數相差太多。大都市生活費很貴，鄉下地方生活費便宜，其間同一個東西價錢相差一倍，並不是不可能的。我現在住在中西部的小鎮，物價在美國相對上是較便宜的，和台北的物價相差不大，在這裡房租平均約三百到五百美元，生活費每個月約五百到一千美元，如果到美國的大都市去住，物價會比這個數字高上很多。還有不要忘了，在美國大部分的地方，沒有車就像沒有腳一樣寸步難行，所以要有心裡準備必須要買車或租車，這也是一筆非常大的開銷。別以為美國車子便宜，我在美國留學買過兩次二手車，兩次買車的價位都在三千五百到四千五百元之間，這種車是我覺得在價格及車況間取得一個平衡的價位。一般來說兩千美元以下的車，如果要開上高速公路，真的要特別小心，畢竟在雞不拉屎鳥不生蛋的地方拋錨，可不是一件好玩的事。租車的話，雖然按月租應該會有折扣，但價錢也不會太便宜，因為我沒有按月租過車子，所以無法提供一個數據作為參考。

第五個，也是最後一個因素，就是「其他」因素。例如有無親戚朋友在美國，在美國有無特別想去的地方等等。有親戚朋友在美國可能可以為自己節省生活開銷，例如我在 Bloomington 有兩個一起留學的好友，他們這次一個幫我找到房租非常便宜的房子，一個把自己的車子借給我開，這樣都讓我省了很多開銷。有時為了這些其他非飛行上的原因，可能前面提到的幾個原因都要做一些妥協。

在國內請代辦中心代為申請美國的飛行學校，一般來說收費都會比自己向美國申請要貴一些。這點是無可厚非，畢竟服務是有價的，只不過若自己知道如何打點入學以及未來在美國生活上的瑣事，那麼一切自己來也可以為自己省一些錢。選擇飛行學校的部份談到這裡，接下來我還想到一個很重要的議題，就是如何說服家人讓自己來學飛，因為似乎也有一些人的關卡是在這個地方。當然我沒有一個標準答案或特別的祕方，可以一試就靈，我只是想把我的情形跟大家分享一下，希望能對目前正被此問題困擾的人能帶來一些啟示也說不定。

我的太太是否答應我來美國學飛，對於我最後能否成行是一個很重要的關鍵。沒有她的同意，我是不可能貿貿然就跑到美國來學飛的。當然我是有點打算在這裡狗腿一下，把我太太這個人的優點在這裡大大闡述一下，不過我有點擔心萬一用一萬字還寫不完她的好處，那這篇文章就變成「愛情日記」，而不是「飛行日記」了。但是簡單一句話，那就是我太太聰明的地方，就是從來不會要求我在「她和飛行」之間，或是「她和電腦」之間，做一個選擇，「有我就沒有它」！她了解我的夢想和興趣所在，不會阻止我去追求我的夢想。這點給目前還沒有另一半的人做個參考，未來對你是否能學飛會很重要。至於已經有另一半的人，當然另一半是不能隨便換的啦，所以必須要有長期抗戰的心裡準備，要無時無刻展現出你對飛行的熱誠，例如玩模擬飛行玩得忘了吃飯，或是走過模型飛機的櫥窗就黏著不肯走，或是若家住航道之下的話，常常抬頭仰望天上的飛機發呆。長期下來，另一半會了解你對飛行的態度是認真的，不是一時興頭熱而已。然後就是要讓另一半了解到人生的目的是在追求夢想，一個沒有夢想的人生，是一個無趣的人生。接著就是要讓另一半了解自己的夢想就是要學飛，不能當一個民航機駕駛員，能開開小飛機也畢生願望足矣！然後就是有意無意間提到朋友去學飛拿執照，真是令人羨慕！順便提一提人家有家人的體貼與支持，真是幸福！不過切記這點不能提得太過火，適可而止，否則另一半一忌妒起來，要你乾脆去娶她或嫁他時，恐怕就弄巧成拙了。以上提到的一些小小戰術，同樣可以適用在因為父母反對無法成行的情形上。至於因為飛行危險而反對的這種原因，有時是一種成見，要改變比較難，只有透過適當的教育，才可能讓家人了解其實飛行並沒有想像中危險，老實說，我現在學飛，對飛行有了實際的體認之後，覺得我在台灣每天開高速公路去上班，反而比飛行危險呢！寫到這裡，該回來談談我飛行的課程了。

今天中午答錄機裡面收到教官的留言，說他又被派去出任務，要出城好幾天，週末才回來！聽到這個留言，我簡直要抓狂，因為我差一點點就可以 solo 了，結果他居然人跑出去，又把我的事放下來！後來下午連絡上教官，他說他已經和另一個教官談好，要他陪我練降落。雖然我的時間還算沒有閒置，還可以上天去磨練一下降落的技術，不過因為 solo 需要教官簽字的關係，在教官還沒回來之前，我的 solo 是沒有指望了！傍晚時和新教官見面，他很和善，很喜歡說話，一直說個不停，向我解釋一些和飛行相關的事情。開車去的時候在下雨，所以我原本想今天的飛行又泡湯了，可是因為和教官聊了一會之後雨停了，於是他向我解釋地面潮溼的情形下飛機的反應與正常情況有何不同，他說目前的天氣符合飛行的標準，至於要不要在地面潮溼的情況下飛就由我決定，看我是否會因此感到心裡不舒服。我覺得在有教官陪同的情形下，能有這麼個不同的經驗，對我的飛行經歷應該是件好事，所以就回答他說我沒問題，我想上去練習。

滑行時夕陽已接近地平線。今天唯一練習的科目就是 touch and go，目標就是琢磨我降落的技術。一兩個 pattern下來，天色已經完全暗下來，已經完全是夜間飛行，機艙暗紅色的燈要打開才看得見儀表。教官不時指著鎮上的燈火，要我看看這美麗的景色，他說他很喜歡飛晚上，因為夜景實在很美。我十分同意，不知是否是心理作用，坐在駕駛艙裡看夜景就是比坐在噴射機的客艙裡感覺要更美，更寧靜安詳。雖然今天是要複習降落的課程，但是因為是做夜間降落，所以事實上等於是新課程一般，因為在夜間降落的感覺，跟在白天降落的感覺完全不一樣，好像是一個全新的世界。除了跑道燈之外，沒有什麼外在景觀可做參考，本來著陸前還可以利用落地燈探照在跑道上的光影判斷地面的高度，可是因為地面潮溼的關係，探照燈的燈光完全不反射，所以要抓 flare 的時間非常的困難。我試了幾次降落，感覺到比起上一次來說有一些微小的進步，但是結果還是並不是非常理想。這讓我想到前幾天因為降落不理想，感覺有些挫折，於是回過頭看飛行的教學錄影帶，談到降落的部份，錄影帶上說很多學生從這裡開始步上高原期，感覺上進步不在向從前如此神速，這是正常的，不需要灰心，經過不斷的練習，學生會突然發現自己慢慢掌握到降落的訣竅，這就是 solo 的開始。我想我現在就是處於這個階段吧！飛了幾次 pattern 之後，機場附近開始起了一層薄霧。教官一直叫我看外面，因為實在是太美了。怎麼形容呢，從空中看地面上的霧氣，感覺上蠻像在高山上看雲海一般。霧氣徘徊在樹林之間，薄霧飄呀飄地，整個景致看起來活像是一幅會動的國畫，要不是我要一面駕駛飛機，我一定忍不住要多看幾眼。今天在做第五次降落時，發現霧氣已經開始飄到跑道上了，於是只好結束今天的練習，把飛機滑回機堡，並回辦公室和教官約好明天的時間，準備繼續磨練降落的技術。

飛行時數: 10.5小時


作者 : Moni